Pour la rotation du vilebrequin de moteurs diesel et pour bloquer la poulie de vilebrequin / damper du vilebrequin en desserrant et serrant la vis de blocage centrale

Pour réglage des unités Vanos de motos BMW M52TU / M54 / M56

Permet le montage et le démontage en toute sécurité de la poulie du vilebrequin (amortisseur de vibrations) sur les moteurs Mini Cooper et Mini Cooper S de 1,6 l (type W11)

Pour contrôle et réglage de la distribution

Pour contrôle et réglage de la distribution

Pour le montage du vilebrequin

Outil de blocage du vilebrequin avec goujon d'assemblage

Pour le blocage du volant d’inertie des moteurs BMW N55, n20, n26 avec boîte automatique lors du desserrage et du serrage de la vis centrale de la poulie

Permet de bloquer le volant d’inertie lors du serrage et du déserrage de la poulie et du volant

Pour moteurs BMW des séries M57, m57TU, m57T2N47, m47TU, m47T2 Opel Omega et Freelander

Pour le blocage du vilebrequin à la position de réglage

Pour bloquer les vilebrequins

Pour le blocage de la courroie du vilebrequin durant le desserrage ou le serrage de la vis centrale de la poulie de courroie

Pour le blocage de la courroie du vilebrequin durant le desserrage ou le serrage de la vis centrale de la poulie de courroie

Permet de baisser le ressort de valve lors du montage des arbres à cames

Retient la poulie de vilebrequin / poulie damper durant le montage de la pompe à injection

Pour montage facile des roulements sur sortie d'arbre à cames

Pour un montage et démontage plus rapide des ressorts de soupape

Pour le maintien du la courroie du vilebrequin durant le desserrage ou le serrage de la vis centrale de la poulie de courroie

Pour le contrôle et le réglage de la distribution du moteur

Outil spécial pour le réglage de la distribution moteur, par ex. En cas de remplacement de la chaîne de distribution, remplacement de joints de culasse, etc.

Pour le réglage et le contrôle des temps de distribution par sur les modèles BMW suivants :

Pour le contrôle et le réglage de la distribution

Indispensable pour des moteurs équipés de chaîne de distribution avec Vanos, marquage N40, n45, n45T (B16)

Pour calage de distribution des moteurs diesel BMW de 4 et 6 cylindres de 2.0L, 2.5 et 3.0L

Pour l'alignement d'arbre à cames lors du remplacement de la chaîne de distribution et du joint de culasse

Pour contrôle et réglage de la distribution

Pour contrôle et réglage de la distribution

Pour l'alignement des nouvelles et anciennes versions de l'arbre d'équilibrage

A utiliser lors du remplacement du joint de culasse et lors d'interventions sur la distribution

Pour le calage de la distribution des moteurs W10, w11, n14

Pour contrôle et réglage de la distribution d'arbre à cames lors des travaux sur la tige de soupape, du changement du joint de culasse, etc.

Pour contrôle et réglage de la distribution / d'arbre à cames lors des travaux sur la tige de soupape, du changement du joint de culasse, etc.

Pour le réglage/contrôle de la distribution et du système Vanos

Pour contrôle et réglage de la distribution

Pour régler le calage moteur lors du remplacement de la chaîne de distribution et du joint de culasse.

Pour codes moteur N51, n52, n53, n54, n55

Pour contrôle et réglage de la distribution

Pour réglage de la distribution lors du remplacement de la chaîne de distribution, de rectification / réparation culasse, du remplacement du joint de culasse, etc.

Pour contrôle et réglage de la distribution lors de l'installation de l'unité de réglage VANOS de moteurs S54

Pour le réglage de la distribution

Pour maintien du moyeu de la pompe à eau lors du démontage avec l'accouplement du ventilateur

Moteurs BMW de 1,5 l (B38) :

Indispensable pour opérer une rotation du vilebrequin et bloquer le volant d’inertie

Pour bloquer le pignon de la pompe à huile lors du démontage et du montage de la pompe à huile sur les moteurs BMW N55

Indispensable pour le contrôle et le réglage de la distribution du moteur