Indispensable pour Audi A4 jusqu'à 2001 et A6 jusqu'à 1998 avec les moteurs 8 cylindres

VW Lupo, Polo, new Beetle, Golf, Bora Caddy

Indispensable pour moteurs VW 1.4 / 1.6 / 2.0 l (codes moteurs ADX, aEA, aEE, aEH, aEX, aFH, aFK, aGP,AGR, aHW, aJM, aKL, aLN, aMF, aNA, aNY, aPE, aPF,ARM, aTJ, aUA, aWH)

Outil pour tendre la chaîne de distribution

Réglable sur 5 positions, avec possibilité de blocage, poignée pivotant de 180°

Pour rotation et retenue du dispositif de réglage d'arbre à cames lors des travaux sur la chaîne de distribution

Indispensable pour procéder au réglage le vilebrequin lors des travaux sur la distribution du moteur et comme contre-blocage

Pour le démontage/montage de la soupape centrale 4/3 voies du réglage d'arbre à cames

Pour le montage et le démontage de la vanne 4/3 voies du réglage central d'arbre à cames

Pour extraire plus facilement la poulie de pompe haute pression de moteurs 1,6 / 2,0L et 6 cylindres TDI Common-Rail

Sans Poussoir

Pour réglage des pompes à injection

Utilisation au lieu des vis de masque frontal

Pour le calage d'arbre à cames lors du contrôle et réglage de la distribution

Pour le montage d'arbre à cames en position correcte

Pour VW, Audi, Seat, Skoda avec injection directe d'essence et moteurs avec pompe à injection

Permet de repousser le tendeur de la chaîne de distribution sans démontage du cache avant du moteur

Pour remplacer la courroie de distribution sur Audi et VW

Indispensable pour Audi et VW avec les moteurs 5 soupapes V8 3,3L à 4,2L de série dans Audi A6, a8 avec code moteur AKB, aUX, aYS, aRS, aRT, aWN, bBD, bCY et BFM années 1998 - 2003 ainsi que VW Touareg et Phaeton

Indispensable pour le changement de la courroie de distribution des moteurs Audi et VW avec les moteurs V6, 2 soupapes, comme Audi 80, 90, a4, a6 1994-97 ABC, moteur AFC

De nombreuses applications grâce à un équipement incontournable de blocage d'arbre à cames réglable, idem référence constructeur 3391 ou référence constructeuructeur 3243

Pour blocage de la poulie de la pompe haute pression

Pour blocage de la poulie de la pompe haute pression

Pour le calage de l’arbre à cames à la position de réglage

Indispensable pour les moteurs VAG 1,4l / 1,6l 16V ARC, aUB, aUA, aUS, aPE, aTN, aVY, aFK, aHW, aPE, aQQ, aJV, aKQ, aZD,.

Pour aligner les arbres à cames

Permet le réglage/blocage du vilebrequin, par ex., lors d'interventions sur l'arbre à cames ou lors du remplacement du joint de culasse

Pour bloquer la poulie de vilebrequin / damper

Pour pression de la calandre, par exemple pour Audi A4, Passat, à partir de 1997

Pour installation d'arbre à cames dans le bloc

Pour le montage du joint radial côté transmission

Indispensable pour le réglage de la distribution et le remplacement de la courroie de distribution

Pour VAG 2,0 L et certains 1,9L TDI avec poulie de vilebrequin / damper ovale

Pour bloquer le pignon de la pompe d'huile ou d'arbre à cames lors du serrage ou desserrage

Pour bloquer l’arbre à cames lors du contrôle et le réglage de la synchronisation des valves

permet de contrôler la tension de la chaîne de distribution des moteurs VAG 1,2 et 1,4L TFSi

Pour l'alignement d'arbre à cames

Pour le contrôle et le réglage de la distribution moteurs diesel Common Rail 1.4 - 1.6 - 2.0 TDI

Pour le réglage de la distribution lors du remplacement du joint de coulasse, d'arbre à cames, etc.

Indispensable pour Audi A4, a6, a8, avec code moteur ASN, aVK, bBJ

Pour calage d'arbre à cames et du vilebrequin lors des travaux sur la distribution du moteur, comme lors du remplacement de la courroie de distribution, le démontage des culasses, etc.

1,9/2,0 l TDI pompe/buse

Pour VAG 1,2 L 1,4 - 1,9L TDI avec poulie de vilebrequin / damper ronde

Pour moteurs 2.0 L FSI et TFSI, par ex. Golf, Touran, Audi A3, codes moteur AWA, bMB, aXW

Pour contrôle et réglage de la distribution

Pour contrôle et réglage de la distribution

Pour calage d'arbre à cames et du vilebrequin, par ex. Durant le remplacement de la chaîne de distribution, du joint de culasse, etc.

Audi A1, a3 (8P), a4 (B8), a5A6 (C6, c7), TT (8J), q3, q5

Pour contrôle et réglage de la distribution

Pour contrôle et réglage de la distribution de moteurs VAG 2.0L TFSI avec le code moteur CAEB à partir de 2009

Pour contrôle et réglage de la distribution

Indispensable pour VW T5 à partir de 2004, touareg et Phaeton à partir de 2003 avec les moteurs 5 et 10 cylindres et les codes moteur AXD, aXE, bAC, bLJ, bLK, bNZ, bPC, bPD, bPE

Pour le calage d'arbre à cames et du vilebrequin et pour le montage des tendeurs

Pour contrôle et réglage de la distribution

Pour contrôle et réglage de la distribution

Pour moteurs 1,8 L Turbo et 1,6L FSI

En remplacement d'art 8153, 8155

Polo 1.2 L, 6V, 3 cylindres, code moteur AWY, BMD, bBM

assortiment pour manipuler et bloquer les galets tendeurs de la courroie de distribution

Indispensable pour le contrôle et le réglage de la distribution des moteurs essence VAG 2.4, 2.8, 3.0L

Pour le réglage de la tension de courroies de distribution spécial VAG

Réglage de la distribution Audi A8 et S6

Pour le contrôle et le réglage de la distribution VAG